Idd, maar alleen maar beter toch voor degene die er waren. Hoor alleen maar heel enthousiaste verhalen van twee russische meisjes die wel gegaan zijn.. Hebben bijna alle rijders ontmoet en mee gepraat en alles, zijn nu nog niet tot rust gekomen Maar ik ga er zeker heen volgend jaar, ik zie wel hoe.
Prijzen vanaf 29 euro, vind ik toch zo duur niet, weet niet waar jij heen gaat… Maar ik vind dit prachtig om te zien. Zeker met die regen, glijdt het nog meer dan het zonder al deed Mag volgend jaar wel weer.
Amai, ga jij dan zoveel betalen voor naar zo’n evenementje te gaan kijken? Je geld kan je toch aan mooiere en betere autosportevenementen steken, maar da’s mijn idee
Leuk hoe Sordo de Belg Duval afdroogde. Die Spanjaard was trouwens zeer spectaculair.
En Sebastien Loeb is champion of champions nadat Kristensen z’n auto in de finale vrijwel op de vangrail zette. Met McRae en Kovalainen als resp rally- en circuit finalisten. Volgend jaar ben ik er bij (en Frank en Trix?)
“Ik heb van Jean Alesi veel over deze race gehoord,” vertelde Albers. “Het is een eer om als eerste Nederlander mee te doen. Ik verheug me erg op de samenwerking met Duval. Het is mijn doel is natuurlijk om te winnen.”
En hoe is het hier gesteld met de interesse voor de Race of Champions als ik zeg dat het gerucht gaat dat een Team Benelux zich heeft ingeschreven; Christijan Albers en een onbekende (Belg)?
Die ouwetjes doen het nog best hé. Kunnen nog aardig met een auto gooien en smijten. De oudste is 62. Maar het wordt wel erg zwaar voor ze, bloedheet en toch 45 min. doorstampen. Alan Jones heeft al afgezegd, zijn lichaam kon het met testen al niet meer aan. Ben erg benieuwd.
CONFIRMED DRIVER ENTRY LIST:
1. Rene Arnoux (France)
2. Eddie Cheever (USA)
3. Christian Danner (Germany)
4. Andrea de Cesaris (Italy)
5. Emerson Fittipaldi (Brazil)
6. Alan Jones (Australia)
7. Stefan Johansson (Sweden)
8. Jan Lammers (Netherlands)
9. Jacques Laffite (France)
10. Nigel Mansell (UK)
11. Hans Stuck (Germany)
12. Riccardo Patrese (Italy)
13. Patrick Tambay (France)
14. Derek Warwick (UK)
RACE WEEKEND TIMETABLE:
Friday 11th:
FREE PRACTICE 1 09:00 – 10:00
FREE PRACTICE 2 14:00 – 15:00
Saturday 12th:
FREE PRACTICE 3 10:45 – 11:30
QUALIFYING 14:00 – 15:00
Sunday 13th:
WARM-UP 10:30 – 10:45
GP MASTERS RACE 14:00 (40-45 mins race length)
2
SUMMARY OF RACE & CAR SET-UP REGULATIONS:
o Minimum Front Ride Height 33mm measured @ the highlighted point on all chassis’s.
o Rear Ride Height min 44mm max 54mm
o Front springs 1250lb/in , Rear springs 1000lb/in or 800lb/in (fixed)
o Front camber -2.5 deg, Rear camber -1.5 deg, +/- 0.5 deg (fixed)
o Wing positions between H4 – H7 front and rear (fixed)
o Choice of 3 anti-roll bars 13mm / 16mm / 19mm front and rear
o Toe is free (std front -10 rear +10)
o Dampers are free (std front 15/15/20 rear 20/20/20)
o Minimum weight at all times including driver 702kgs (car weighs 612kg)
Drivers will be weighed inc. overalls/helmet/HANS and ballast will be added to the cars as necessary
o Prior to each session the cars will be fuelled for the maximum number of permissible laps for that session
as per the Sporting Regulations.
o Qualifying will be compromised of 12 laps in total (inc. out lap and in lap) thereby generating 4 timed laps
from which the fastest time will be used to determine race grid order on Sunday.
o As per Sporting Regulations a new set of tyres may be introduced in each session. On commencement of
the first session on Friday all cars will be fitted with a new set of tyres. Thereafter each session may be
started using the scrubbed set from the previous session, and new tyres may be introduced at will. If the
driver so wishes up to two new sets may be carried forward for the qualifying session. The qualifying
session may be started on a scrubbed set. The race tyres must be chosen from any of the sets used in
the qualifying session. A maximum total of 4 new sets of tyres per event will be allowed (Fri AM, Fri PM,
Sat AM, Sat PM,). For the avoidance of doubt a ‘set’ = 4 tyres.
Anyway… dat is hem miep. Beetje vergist in de naam, maar wat ik zo lees lijkt het me een leuk evenement met al die oude namen. Nu nog eens zien of ze nog steeds hard kunnen racen (al weten we dat natuurlijk van Lammers wel)!!
allard zei ook nog iets over een “champions"-race in Zuid Afrika, wat was dat dan?? O.a. een aantal teambazen (Jan Lammers) gaan daar racen.
Niet om heen te gaan natuurlijk (al zou ik het graag doen), maar lijkt me ook wel leuk
Grand Prix Masters on the move
The new Grand Prix Masters World Series, which aims to kick off in November at Kyalami, has announced that it will feature an entry which will include Emerson Fittipaldi, Alain Prost, Ricardo Patrese, Alan Jones, Stefan Johansson, Andrea de Cesaris, Rene Arnoux, Jan Lammers and Christian Danner. It is expected that there will be a grid of 14 to 16 cars racing at Kyalami for a prize fund of $500,000. The cars are being built by a new company called Delta Motorsports and will be powered by Nicholson McLaren Cosworth engines. Delta was formed earlier this summer by Simon Dowson of Oxford Racing Developments, a company created by former Reynard employees after Reynard collapsed, and engineer Nick Carpenter, a former Reynard man who has previously worked on Champ Car and sports car projects with Reynard and has since been involved with Piper Design.
The cars are being built at Oxford Racing Developments’s workshops at Silverstone.
It is worth noting that Grand Prix Masters has announced that former Champ Car chief medical officer Steve Olvey has agreed to be CMO of Grand Prix Masters.
Prost favourite for Grand Prix Masters, says Mansell
Nigel Mansell says that his old rival Alain Prost will start as the favourite for the Grand Prix Masters race at Kyalami on November11-13.
“Prost will start as the hot favourite, have no doubt,” says Mansell. “He has been racing a lot recently and I haven’t been in a car for a long time. But I like being the underdog. I always was in my Formula 1 career.”
The Grand Prix Masters series currently features just one event but claims to have a list of stars including Mansell, Prost, Emerson Fittipaldi, Ricardo Patrese, Alan Jones, Stefan Johansson, Andrea de Cesaris, Rene Arnoux, Jan Lammers and Christian Danner. A full series is planned for 2006. The drivers will be competing for a prize fund worth $500,000 in specially-built chassis designed and built by Delta Motorsport and powered by Nicholson McLaren Cosworth engines.
Maar ik ga er zeker heen volgend jaar, ik zie wel hoe.
(en Frank en Trix?)
