‘We’ gaan naar Moskou

Al vanaf de eerste editie droomde Robert Heilbron om de ‘Rotterdam Cityrace’ ook buiten de stadspoorten te kunnen verleggen, en dit jaar is het dan eindelijk een feit. De organisatie heeft het voor elkaar gekregen een groots evenement te organiseren in Rusland. Op zondag 13 juli 2008 zal de binnenstad van Moskou het decor zijn van de eerste buitenlandse editie van het City Racing.

Sinds de eerste editie in 2005, toen genaamd Monaco aan de Maas, hebben diverse wereldsteden interesse getoond in het unieke City Racing concept. Moskou behoorde al sinds de eerste dag tot één van de serieuze kandidaten. Tijdens Bavaria City Racing 2007 waren enkele beleidsbepalers van de Russische hoofdstad aanwezig in Rotterdam. De grote massa mensen die op het evenement waren afgekomen maakten een dermate grote indruk dat direct na het evenement de plannen voor de Russische editie van het evenement al concreter begonnen te worden. Zowel de gemeente Moscow als het Kremlin hebben hun toestemming snel verleend om dit evenement te organiseren. Na de Olympische Spelen van Moskou in 1980 hebben de Russen lang moeten wachten op een grootschalig evenement. Een kleine drie decennia later zal het Russische volk in de hoofdstad getrakteerd worden op het unieke autosportspektakel Moscow City Racing.

Waar in Rotterdam de Willemsbrug centraal staat zal in Moskou het Rode Plein als decor dienen. De start en finish van de eerste editie van Moscow City Racing in Moskou is op het Rode Plein voor de bekende basiliek. Vanuit de paddock op het Rode Plein rijden de coureurs langs het Kremlin en de Moskou Rivier richting het ‘Bolsjoi Theatre Square’ om de toegestroomde bezoekers te trakteren op donuts, gierende banden en ronkende motoren. “Ik ben blij dat wij nu eindelijk het definitieve groene licht hebben gekregen en dat we het nieuws naar buiten kunnen brengen. Ik zie het al helemaal voor me, dat Formule 1-bolides voorbij het Kremlin rijden en de toeschouwers op het Rode Plein vermaken”, aldus Robert Heilbron, directeur van Rotterdam Racing B.V.

Zondag 13 juli 2008 valt exact tussen de Formule 1 Grand Prix’ van Groot-Brittannië en Duitsland. Binnenkort zal de organisatie bekend maken welke Formule 1-teams en coureurs een tussenstop zullen maken in Moskou voor het bijzondere evenement Moscow City Racing.

Het internet; vervloekt en geliefd

De impact van internet op grootse schandalen lijkt steeds groter te worden. Binnen een geringe tijd is de sextape van Max Mosley over de hele wereld verspreid geraakt, wat zijn hele reputatie als handhaver van motorreglementen naar de Filistijnen hielp. Dat is immers een logisch gevolg: wie neemt hem nou nog als FIA-voorzitter serieus

Vele nieuwskranten meldden vandaag weer ander nieuws over het schandaal: Max Mosley heeft de rechtszaak om het uitzenden van zijn eigen sextape op de website van News of the World tegen te houden verloren. De rechter vond het onnodig om het uitzenden ervan te verbieden omdat het “kwaad toch al geschied was”. Een uitzonderlijke uitspraak, gezien de relatie tussen de bekende personen in Engeland en de paparazzi.

©xpb.cc

Ook de druk vanuit de FIA is groter geworden om af te treden na de bekendmaking van een geheime stemming binnen de FIA. Op 3 juni wordt er een FIA-vergadering gehouden waarbij men de positie van Max Mosley bespreekt. Max Mosley’s stemming is nog steeds hoopvol en hij vertrouwt er dan ook op om tijdens deze vergadering iedereen ervan te kunnen overtuigen dat zijn kwaliteiten belangrijker zijn dan het schandaal. Dat lijkt een harde dobber te worden.

Jos verstappen opnieuw aan het knokken.

De grootste knokker van Nederland op het circuit, oud Formule 1- coureur Jos Verstappen, kan het naast de baan ook niet altijd laten. In 2000 raakte de Limburger al eens in het Belgische Tongeren in opspraak na een handgemeen op de kartbaan. Toen moest er zelfs een uitspraak van de rechter aan te pas komen om de gemoederen te bedaren. Zondag ging het opnieuw mis, ditmaal op een kartbaan in het Limburgse Echt. 

De verhalen zijn wisselend, zo meldt het AD vandaag. Verstappen geeft aan dat zijn zoon, nadat deze zonder toestemming de baan op gegaan was met een minimotorfiets, hardhandig van de fiets afgetrokken zou zijn. Jos pikte dit niet en kwam zelf in actie tegen de baanofficial. ‘Na wat duw- en trekwerk bij de vangrail ‘heb ik hem er één verkocht’, aldus de coureur.

De lezing van de baaneigenaar is echter danig anders: ,,Die medewerker heeft het zoontje van Jos gewoon laten stoppen, maar heeft hem zeker niet hardhandig aangepakt.’’ Jos vertrok, nadat de politie ingeseind was, spoorslags en liet zijn eigen zoon daarbij achter op de kartbaan.

En daarmee komt er opnieuw een episode bij aan het turbulente boek dat onderhand over Jos geschreven kan worden. Succes op de baan in de Formule 1, moeilijke conflicten naast de baan, trouble met teambazen als Tom Walkinshaw en Jan Lammers en de moeilijke situatie waarin Jos zich nu bevind met betrekking tot zijn huwelijk. Recentelijk liet hij nog aan het Formule 1 Magazine weten dat zijn echtgenote Sophie nog altijd gescheiden leeft, maar hij goede hoop heeft dat ook zij weer thuis komt wonen.

Al deze negatieve publiciteit komt naar buiten aan de vooravond van Jos zijn nieuwste hoofdstuk dat deze week begint. Zijn voorbereiding naar de koningin der races, de 24 uur van Le Mans.

Voorbeschouwing Grand Prix Bahrein

We reizen weer af naar het Midden-Oosten en komend weekend zal er een Formule 1 Grand Prix plaatsvinden in het oliestaatje Bahrein. We hebben weer een voorbeschouwings film voor jullie klaar staan over deze race.

Get the Flash Player to see this player.

Mosley wat doe je nu….

En dan is in één keer je hele reputatie naar de kl*ten. Niet te licht uitgedrukt want Max Mosley verscheen gisteren wel heel negatief in het nieuws. Van de president van de FIA verscheen gisteren namelijk een sextape op internet waarin hij een, zoals De Telegraaf het vandaag omschreef, “sadomachistische orgie met Nazi-structuur” bedreef. Iets waarvan je niet trots hoeft te zijn als dat in de openbaarheid verschijnt.

Nog even werd er getwijfeld of het ook daadwerkelijk gaat om Max Mosley, aangezien de bekendmaker van de film, News of the World, wel eens vaker de fout in is gegaan, maar gezien de reacties mogen we toch wel echt aannemen dat het hier om de echte Mosley gaat.
Na de openbaarmaking werd meteen geroepen om aftreden van de machtige president van de FIA. Steven King liet onder andere in een reactie weten: “Dit is een belediging voor de miljoenen slachtoffers, overlevenden en hun families. Hij moet zijn excuses maken en aftreden”. Collega Bernie Ecclstone, de machtige baas van de Formule 1, wil het zover niet laten komen. “Ik geloof niet dat het de sport zal beïnvloeden. Max kennende kan het wel eens een soort grap van hem zijn geweest”, aldus Ecclestone.

Voorlopig zit de FIA wel in een lastig pakket. Wat moeten ze met zoiets aan? De woordvoerder van de FIA liet tegen de wereldpers weten dat het gaat om een privé kwestie gaat tussen Mosley en News of the World. Dit hele verhaal gaat ongetwijfeld een vervolg krijgen. De foto’s en het filmpje die gepubliceerd waren op de site van News of the World zijn ondertussen al van de site afgehaald. Mosley beraadt zich namelijk op stappen tegenover de krant. Wat is jullie mening? Kan Max Mosley nog wel aanblijven in zo’n belangrijke functie van deze sport, of is zijn vertrouwen beschaamd en moet hij opstappen?

Vrije trainingen op vrijdag: Rampdag voor Red Bull, vertrouwd gezicht aan de kop

Het verhaal is bizar. Te bizar voor woorden eigenlijk. David Coulthard schrijft in de eerste training zijn volledige voorkant van de Red Bull af door een ogenschijnlijk onschuldig akkefietje. Als de Schotse coureur in bocht 13 even last van onderstuur heeft mist hij de bocht, maar kan via de uitloopstrook toch zijn weg vervolgen. Hij steekt over op een kerbstone als het finaal fout gaat. Mischa Bouwhof van Formule1/Racereport omschrijft het vervolgens als volgt:

De kerbstone die de Schot wil oversteken om weer in het juiste spoor te geraken is echter zo hoog dat de voorwielophanging van zijn RB4 versplintert alsof hij niet van koolstofvezel, maar van van melkchocola gemaakt is. Zonder voorwielen stuitert Coulthard de grindbak in.

Naast Coulthard moet ook Webber zijn wagen aan de kant zetten met motorproblemen, waardoor de Australiër ook nog voor straf 10 plaatsen moet inleveren bij zijn kwalificatie.

Vooraan in het veld is het beeld vertrouwd. Ferrari en McLaren delen de lakens uit. In de eerste training zijn het de beide Ferrari’s die het veld aanvoeren, terwijl in training twee Hamilton het nog net even wat beter doet. Hij wordt op de voet gevolgd door opnieuw beide Ferrari’s. De rest van de top tien wordt completeert door acht verschillende constructeurs, waaronder de hekkesluiters van vorig seizoen, Force India en Torro Rosso.

Voor de volledige uitslagen klik hier voor training 1 en hier voor training 2.

Bekijk hier de beelden van de crash

Ferrari: “Problemen in Australië waren éénmalig”

Een bizar gezicht was het wel, afgelopen weekend. Geen enkele Ferrari die de finish haalde en maar bij puur geluk een armzalig puntje mee naar huis mocht nemen. Daarnaast waren het de betrouwbaarheidsproblemen die menig wenkbrauw deed fronsten. Was Ferrari niet het gehele weekend bijna niet op de baan geweest, juist omdat ze alles zo goed voor elkaar hadden? 

Ferrari zelf voelde de bui ook hangen. De twee motoren uit Australië werden terug gevlogen naar Maranello en uitgebreid aan onderzoek onderheven. Daar kwam uit dat de oorzaak gedeeltelijk gezocht kon worden in de onverwacht hoge temperaturen op Albert Park. Dit leidde tot een probleem in de aanvoer van brandstof en uiteindelijk tot een dubbele uitvalbeurt.

Ook in de kwalificatie ging het al mis bij de wagen van Raikkonen. Deze viel aan het einde van de eerste kwalificatie stil waarna hij niet meer mocht starten aan Q2. Het leverde hem een zestiende startpositie op.

Ferrari zegt nu echter het probleem onder de knie te hebben en staat dan ook vol vertrouwen aan de start van een nieuwe uitdaging in Maleisië voor de tweede race van het seizoen.

Formule 1 terug waar het hoort

Waar in Nederland al eerder deze maand de beslissing viel om de uitzendrechten van het betaald voetbal terug te ‘geven’ aan de publieke omroep, daar werd in Groot Britannië vorige week bekend dat ITV na 12 jaar de uitzenrechten terug moet ‘geven’ aan de Britse publieke omroep. Daarmee haalden ze niet alleen de uitzendrechten voor televisie binnen, maar ook het recht op radio-verslaggeving en online uitzendrechten. Iets waar in Groot Britannië veel meer gebruik van wordt gemaakt als in Nederland. 

Grappig blijft het wel, het feit dat ook hier de publieke omroep er met de buit vandoor gaat tegenover het grote geld van de commerciële zender ITV. Natuurlijk geeft BBC als grote gewin aan dat je zonder commerciële onderbrekingen kunt genieten van de live-uitzendingen. Daarnaast willen ze een “innovatief en state-of-the-Art product neerzetten voor de Britse kijkers.”

ITV kwam echter vandaag met een nadere uitleg waarom zij na twaalf jaar stoppen met het uitzenden van de Formule. “De beslissing om te stoppen was puur om commerciële redenen. We zijn dan ook blij dat het volgend seizoen nog altijd op een free-to-air kanaal uitgezonden wordt en niet achter de decoder verdwijnt.” Aldus ITV tegenover het Britse Autosport.com.

Opvallend mag de keuze alleszins genoemd worden. Laten we niet vergeten dat de Britten een wereldkampioen in de dop hebben, dat kijkcijfers skyhigh zijn en het circuit van Silverstone opnieuw een ramp tegemoet gaat omdat het parkeerprobleem alleen maar groter wordt doordat het circuit al vrijwel uitverkocht is. Dan moet het commercieel toch juist enorm aantrekkelijk zijn dit topproduct te mogen produceren? In ieder geval kunnen de Britten gaan genieten van de BBC die traditiegetrouw de uitzendrechten weer terug heeft. Het lijkt een tendens te worden. 

Voorbeschouwing Grand Prix Maleisië

Nog 6 dagen, en dan zijn we al weer toe aan de tweede Grand Prix van 2008. Dit weekend reizen we af naar Maleisië. Bekijk alvast de voorbeschouwing voor deze Grand Prix in deze film van Allianz.

Get the Flash Player to see this player.

The Day After Australië

Zeven coureurs aan de finish, 15 uitvallers en 1 diskwalificatie. De Grand Prix van Australië was een ware openingsknaller. En of het nou aan de gedrevenheid van de coureurs lag die eindelijk na 5 maanden rust weer een race mochten rijden, of het wegvallen van de traction-control, het was een superieure openingsrace.

Barrichello was de grootste pechvogel gisteren. De Braziliaan werd gediskwalificeerd voor het rijden door het rode stoplicht aan het eind van de pitstraat. Eerder tijdens de race kreeg hij ook al een stop&go penalty voor een illegale tankstop tijdens een safety-car. David Coulthard was behoorlijk pissig op de rode Ferrari van Felipe Massa die een inhaalactie bij hem uitvoerde en hem lanceerde waardoor de Schot met de auto totaal in de prak langs de kant van de baan belandde. Kovalainen wist aan het slot van de race Alonso nog in te halen maar door per ongeluk op zijn speedlimiter knop op het rechte stuk te drukken kon Alonso er weer voorbij.

Hamilton pakt eerste overwinning 2008

Ondanks de zinderende hitte op het circuit van Melbourne hield Lewis Hamilton vandaag zijn hoofd koel op het Australische circuit en pakte hij de overwinning.

F1Crew terug in een nieuw jasje

Goed nieuws. Het Formule 1 seizoen is weer begonnen, en ook F1Crew is weer terug van weggeweest. Wel in een totaal nieuw jasje want de nieuwssite is niet meer wat het geweest is. We hebben de website omgedoopt tot een weblog waar we jullie op deze wijze op de hoogte willen houden van het nieuws.

We hopen op deze manier op een wat speelsere manier het nieuws te kunnen brengen en niet vast te zitten aan nieuwsprotocollen en de druk voelen om nieuws als eerste gepubliceerd te hebben. We gaan jullie via logs op de hoogte brengen van het nieuws wat er speelt, maar dan in samengevatte vorm. Hoe dat precies zal gaan lopen zal de tijd ons leren, maar jullie zullen het snel genoeg merken. Welkom terug in ieder geval. Je reactie kun je in ieder geval onder elk bericht kwijt, je dient daarvoor wel even te registreren.